Kart.inc’s 507-metre SuperTrack divides 26 corners into three sectors: a fast launch, a hairpin sequence and a run home with two chicanes.
SuperTrack Kart.inc tidak mempertahankan satu ritme sepanjang putaran. Lintasan 507 meter, lebar enam meter, dan tiga tingkat ini membagi 26 tikungan ke tiga sektor dengan karakter kecepatan serta perubahan level yang berbeda.
Sektor 1: Peluncuran hingga 68 km/jam
Sektor pertama dimulai dari lintasan lurus utama dan membawa pembalap naik dari level satu ke level dua. Delapan tikungan ditempuh dengan kecepatan puncak yang ditampilkan hingga 68 km/jam. Setelah start, pembalap menghadapi puncak buta sebelum turun satu tingkat menuju zona pengereman pertama.
Susunan tersebut membuat fase awal tidak sekadar akselerasi. Posisi kendaraan ketika melewati puncak menentukan kesiapan untuk mengerem dan memilih jalur pada tikungan berikutnya.
Sektor 2: Sebelas Tikungan dan Tiga Hairpin
Bagian tengah menjadi sektor paling padat dengan 11 tikungan. Tiga dari empat hairpin SuperTrack tersusun di dua tingkat ketika lintasan bergerak dari level dua ke level tiga. Kecepatan puncak bagian ini tercatat 42 km/jam, paling rendah di antara ketiga sektor.
Karakter yang lebih lambat menempatkan ketepatan masuk tikungan, rotasi kendaraan, dan akselerasi keluar sebagai rangkaian keputusan berulang. Kesalahan kecil pada satu hairpin dapat memengaruhi posisi untuk hairpin berikutnya.
Sektor 3: Dua Chicane Menuju Garis Lurus
Sektor terakhir memuat tujuh tikungan dengan kecepatan puncak 61 km/jam. Dari level tiga, lintasan turun kembali ke level satu melalui dua chicane dan sebuah tikungan panjang berkemiringan sebelum menyambung ke lintasan lurus utama.
Bagian penutup menjadi transisi dari perubahan arah cepat menuju akselerasi keluar. Pada lap terakhir, susunan ini juga menjadi kesempatan terakhir untuk menempatkan kendaraan sebelum garis finis.
Gabungan ketiga sektor menjelaskan mengapa panjang total saja tidak cukup menggambarkan SuperTrack. Pembalap harus beradaptasi dari bagian cepat, masuk ke rangkaian hairpin yang lebih teknis, lalu menjaga momentum pada chicane dan tikungan terakhir.